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　　碳纖維複合材料具有輕質高強等一系列特點，輕量化領域尤其是航空航天領域得到廣泛應用，也是汽車輕量化最為理想的材料。但要在汽車上大批量應用，還需解決下面各方面問題：

　　鋼梁橋橋跨結構承載能力不足時要進行加固隔震工程，且其橋跨結構的承載能力應根據最薄弱杆件的承載能力確定。因此，為把鋼梁橋橋跨結構的承載能力提高到所要求的水平，就需要對一部分杆件進行加固。另外，對已經用足初始承載力的鋼梁橋額某些杆件作加固，也可有效地延長其使用壽命。

　　鋼梁橋的加固是根據原橋結構上的薄弱環節和加固要求選擇加固方法的。常用的方法有：鋼橋個別杆件的加固，如用補強新鋼板或角鋼、槽鋼加固鋼梁和加設勁杆來加固，采用粘貼鋼板或角鋼加強結合處的加固，采用體外預應力加固，改變結構受力體系加固等。

　　橋梁檢測的重要性

　　隨著我國經濟的高速發展，人們的生活水平逐漸的提高，城市建設越來越完善。橋梁不管是在農村還是在城市都是隨處可見的。橋梁在交通運輸過程當中起著很重要的作用，所以橋梁檢測是必不可少的一項重要的作用結構補強。

　　很多橋梁結構出現不規則裂縫、混凝土剝落露筋、梁體及墩台帽梁水蝕等，這些因素已嚴重影響到橋梁的安全性和耐久性。橋梁安全已成為各級領導，乃至全社會最關心、最敏感的問題。為全面掌握德惠分局所管轄的所有橋梁的力學性能、安全儲備，測定橋梁結構材料的使用性能，確定橋梁結構功能使用狀況，評定橋梁技術狀況，加強各路段橋梁養護管理工作，及時有效地監控橋梁的運營狀況，控制橋梁病害的發展，消除安全隱患，為橋梁養護決策提供科學依據。那麼如何來做橋梁檢測呢?

　　下面就來LRB隔震墊給大家一一的介紹橋梁檢測：

　　1、結構混凝土:強度、鋼板補強混凝土碳化深度、鋼筋位置及保護層厚度、表現及內部缺陷、鋼筋鏽蝕電位、氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋鏽蝕極化電流

　　2、橋梁梁板:靜態應變(應力)、靜態變形和位移、結構驗算

　　3、橋梁結構:靜動態應變(應力)、靜動態變形和位移、自振特性參數(頻率、振型、阻尼比)、振動加速度和速度、承載能力評價、結構驗算。

　　一量、三度、七部施工要求：為保證路基填築的整體質量。確結構補強保路基施工質量的有效控制。特針對路基填築提出如下要求：

　　一、一量：路基填土含水量的大小對路基的壓實度有很大影響，所以在碾壓路基時，必須將含水量控制在最佳含水量的+2%至-1%之內。

　　二、三度：虛鋪厚度、平整度、壓實度：

　　(1)虛鋪厚度根據不同的壓實機具和不同的土質來確定。要求在試驗段上進行認真的總結，寫出切合實際的數據。

　　(2)平整度是保證壓實度的必備條件，因此在平整度保證的情況下方可進行碾壓。

　　(3)壓實度是檢驗路基質量的重要指標，在實際控制過程中，既要抓檢查數據又要抓實際情況，確保壓實度的真實性。

　隔震工程　三、七個部位：

　　(1)路基與構造物銜接部-即橋涵台背部位，主要控制好填料的級配。壓路機碾壓不到的地方要求采用漿砌片石或水撼砂。

　　(2)軟弱地基部-對出現的軟弱地基要按照設計處理方案精心組織施工確保路基穩定。

　　(3)標段結合部-標段交接處，不在同一時間填築，則先填地段按1:1坡度分層留台階。如兩LRB隔震墊個地段同時填築要分層相互交疊搭接。其搭接長度不得小於2米。

　　(4)上下路口部-指路基填到一定高度後，需留下的運輸車輛上下路口。路口坡度應放在路基邊緣以外，若受地形限制鋼板補強在拉運完成後，將路基範圍內的上下路口重新挖除分層壓實處理。

　　(5)半填半挖部-半填半挖地段順縱向台階相接，台階寬不小於1米。

　　(6)填挖結合部-先整出填挖結合面，並清除虛土。對舊路加寬的填方路基，將原來路肩不密實部分全部挖除並挖成台階分層壓實回填。對於不足一個壓路機寬度的地段，采用寵填法，然後削坡處理。嚴禁將舊路挖齊處理。

　　(7)小坑小窪部-要事先確定處理面積，將小坑小窪切割整齊，分層填築壓實直至與其他部位齊平後再進行大面積填築

　　(1)裂縫修補膠

　　0。15mm以裂縫灌注下裂縫可以使用悍馬裂縫修補膠；要求能夠查看裂縫封閉情況，建議選擇透明裂縫修補膠，透鋼筋外露明裂縫修補膠是裂縫修補膠的升級版本，用料更加的節省，而且還采用可視化技術，可直接觀察測量裂縫的寬度、長度、走向等外觀，還能對裂縫進行計量測量，更方便今後的跟蹤和回訪，我們更加能清楚的觀察裂縫以後的發展變化狀況，以便我們能及時控制裂縫，控制無害裂縫，不讓無害裂縫轉變為有害裂縫。

　　裂縫修補

　　(2)灌縫膠

　　0。15-1mm裂縫可以使用灌縫膠，封閉裂縫後，用專用灌漿設備進行灌膠，灌縫膠的密度極低，滲透力極強，通過灌膠設備能夠貫穿裂縫的。悍馬灌縫膠還具有顯著的特點，冬季不開裂，夏季不流淌；在常溫和低溫下都具有較好的彈性，隨著裂縫的熱脹冷縮而相應的收縮。

　　裂縫修補用灌縫膠

　　裂縫修補質量檢驗用哪種方法?應該怎麼選擇合適的?

　　(1)超聲波法(混凝土構件)

　　(2)取芯法(混凝土構件)

　　(3)承水法(現澆樓板或圍堰類構築物)

　　三種檢測方法都可以使用來檢測混凝土裂縫修補的質量，但是其中最可靠有效的的就是取芯法，但是它同時也是最難取得試樣的一種方法(在鑽芯前以超聲檢測來輔助，探測混凝土內部情況，這樣的話取芯的成功率制震阻尼器會高很多。芯樣的檢測以劈裂抗拉強度試驗方法為宜，該方法能檢測出裂縫修補膠液的粘結強度是否合格)；超聲法雖然簡單，但是必須配合有經驗的專業的搞技術的人員才能操作，而且獲得比較可信可靠的結果；承水法雖然也比較可靠，但是有一定的限制，適用範圍比較狹窄，僅用於測定現澆樓板、圍堰、樓蓋類構件的裂縫修補後的防滲漏性能。

　　因此，選擇合適的檢測方法，需要依據實際的情況，具體問題具體分析，還需要依據檢測單位的實力酌情選用。